Golf mk2
Cuando se trata de vehículos Volkswagen, la línea Golf ha sido increíblemente impresionante, ofreciendo una diversa familia de vehículos hatchback que se ajustan a una amplia gama de necesidades y estilos de vida. Desde el Golf R de alto rendimiento hasta el e-Golf, respetuoso con el medio ambiente, hay realmente un modelo de Golf disponible para todos. Con tantos modelos diferentes para elegir, ¿en qué se diferencian los modelos Volkswagen Golf, exactamente? Aquí en Donaldsons Volkswagen, queremos que usted tenga un buen conocimiento de cada vehículo Volkswagen para que pueda elegir más fácilmente el vehículo adecuado para usted. Echa un vistazo a nuestra tabla de abajo para algunas de las principales especificaciones de cada modelo actual de Volkswagen Golf. La tabla compara el modelo base de 4 puertas de cada vehículo Golf 2015.
Esperamos que esta tabla te ayude a entender mejor la familia del Volkswagen Golf. Cada modelo también tiene múltiples opciones de acabado, con cada acabado que ofrece su propia línea de grandes características. También vale la pena señalar que los modelos más premium como el Golf R y el Golf GTI tienen más que ofrecer en sus acabados inferiores que algunos de los otros modelos de Golf. Dependiendo de lo que busques, uno de estos modelos puede ser una buena opción para ti. Si desea obtener más información acerca de cualquiera de estos grandes modelos de Volkswagen Golf, pare en Donaldsons Volkswagen y tome uno de estos grandes vehículos para una prueba de manejo.
Dar información de retorno
Holger Wittich tenía un Golf II GT como éste. El motor era indestructible, el equipamiento casi decadente… y el coche era terriblemente fácil de forzar. Después de que le robaran tres radios de coche, una bolsa de entrenamiento, una cámara de fotos y unas gafas de sol, simplemente se ahorró el trabajo de cerrarlo.
Mis mejores momentos con el Golf fueron mis dos VW Golf I GTI con el motor de 1,8 litros de 112 CV. Uno en pintura negra y un raro Pirelli GTI. En mi opinión, nunca más un Golf con la etiqueta GTI en la parte trasera fue más coherente.
Golf 8
Oficialmente nunca ha habido una numeración por parte de Volkswagen de las generaciones del Golf, así que no hay Golf Mk1, Mk2, Mk3, Mk4, Mk5, Mk6 o Mk7. Con ahora siete generaciones del coche, el sistema de numeración entra ahora “oficialmente” en la historia del Golf. Y es que con -a 31 de julio de 2012- exactamente 29,13 millones de unidades vendidas desde 1974, el Volkswagen Golf, incluyendo sus derivados como el Cabriolet y el Variant, es uno de los automóviles de mayor éxito del mundo.
El primer Golf de producción completa salió de la línea de producción de Wolfsburg en marzo de 1974 y llegó a los concesionarios Volkswagen en mayo. En esos salones, donde durante décadas el Escarabajo y, por tanto, los motores montados en la parte trasera y la tracción trasera habían dominado la escena, había comenzado una nueva era: la del motor delantero montado transversalmente y la tracción delantera. Esta tendencia había sido anunciada poco antes por el Scirocco y -como primer coche Volkswagen de tracción delantera, basado en el K70 tomado de NSU- el Passat, lanzado en 1973. Con el lanzamiento del Golf, la categoría de vehículos de mayor volumen también se había pasado a la nueva tecnología.
Golf 7
Uno de los coches más deseados en la actualidad es el Volkswagen Golf. Desprende una imagen sofisticada y sin clase. No hay muchos motores que puedan presumir de estar en cualquier sitio, pero el Volkswagen Golf es uno de ellos. Sin embargo, hay muchas, muchas combinaciones en las que un Golf puede venir, así que vamos a ayudar a descifrar eso un poco con esta práctica guía.
Dependiendo del número de kilómetros que recorras, puede que no vayas lo suficientemente lejos como para aprovechar las ventajas de un motor diésel. Además, si eres alguien que hace frecuentes viajes cortos, el diésel podría ser la elección equivocada por completo. Un buen compromiso puede ser el excelente motor de gasolina TSI EVO de 1,5 litros de VW, que rinde más de 40 mpg y es más barato que un motor diesel. Nosotros decimos que si haces menos de 13.000 millas al año, esta es la opción más sensata para un Golf.
Cuando el Golf empieza a ser realmente atractivo, este es el verdadero “nivel de entrada” para la mayoría de los compradores. Los sensores de aparcamiento delanteros y traseros y el práctico control de crucero adaptativo están incluidos en este modelo, también hay luces y limpiaparabrisas automáticos.